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“假如水泥渠道第三次加宽，就不是模型，是线日，华中某江边船厂最新航拍在社会化媒体刷屏，船台长度定格在332米，比3艘山东舰拼一同还长出半个足球场。同一天，海事局发布“大型特种船只试航”禁航布告，时刻准确到小时，规模划得比航母海试还宽。两条信息叠在一同，军迷圈瞬间炸锅——“惯例动力15万吨级”这个只存在于PPT里的数字，忽然有了实体影子。
美国国会预算办公室10月29日刚发布的《2026财年造舰陈述》给水兵泼了冷水：福特级三号舰“企业”号成本已飙至155亿美元，比首舰还贵12%，五角大楼被逼把原计划10年建4艘的节奏砍成6年1艘。同一天，英国《简氏防务》跟踪报道，法国新一代PANG核航母预算再追加9亿欧元，船体却从75吨缩水到70吨，甲板面积“蒸腾”一条跑道。全球都在“省着花”，仅有我国船台传出“加宽、加长、加马力”的三连击，反差感直接拉满。
15万吨是什么概念？美军现役最大战舰是福特级，满载11.2万吨；全球仅有超越14万吨的是伊朗“海上油库”改装船，速度只要12节，跑不过商队。要让15万吨的钢铁城市飙到30节，中心对立不是“能不能造”，而是“烧什么”。核反响堆最省劲，但船厂缺核车牌，所以呈现一条“土味”计划：12台超临界燃油锅炉+四轴燃气涡轮并联，总功率35万马力，热效率比辽宁舰蒸汽体系提高18%。
一句话，把发电站搬到船舱，再塞下9000吨重油，满足从青岛冲到夏威夷再折返，全程不泊岸。听起来像“暴力美学”，但数字摆在眼前：平等功率的核堆需求两座“华龙一号”体积，而锅炉+涡轮只占舰体中部两层甲板，省下的空间可多载40架舰载机。省时刻、省预算、省车牌，一举三得。
福特级从切开钢板到正式执役均匀10年，其间核堆试车就占3年。惯例道路砍掉核安全批阅，把模块预舾装率从75%说到92%，船台周期压到36个月，再留36个月试航、练习、构成编队，刚好7年。卫星图里，船坞旁新搭的蓝色工棚长度与舰体分段彻底符合，龙门吊轨迹延伸200米，吨位标识“1600吨”鲜红扎眼——那是给超级总段预备的“巨型积木”。依照一艘船坞一起摆4个总段、两班倒作业核算，4艘巨舰可在同一条出产线流水推动，像下饺子相同把15万吨级战舰“拼”出来。
把账算细：30节高速工况下，每天烧掉1200吨油；18节巡航，日耗掉到380吨。带上补给舰，一次海上加油可让编队保持28天高烈度演练，掩盖第二岛链悉数热门海域。更要害的是，我国最新执役的901A型快速战斗支援舰已把横向补给速度提高到每小时900吨，三舰并行，2小时就能给“巨兽”灌满油箱，比美军T-AOE缩短一半时刻。换句话说，续航不是短板，而是被“快速补给”从头界说了游戏规则。
10月29日，美国太平洋司令部向国会递送《2026年震慑缺口陈述》，初次把“非惯例大型渠道”列入要挟清单，遣词从曩昔的“重视”晋级为“需求当即对冲”。同一天，日本海上自卫队宣告把“出云”级F-35B搭载量从12架说到20架，甲板温度涂层预算翻倍。澳大利亚更爽性，直接把“奥特瓦”号补给舰中期延寿预算砍了，把省下的6亿美元拿去收购美制“规范-6”舰空导弹。一条水泥渠道引发的连锁反响，让亚太军备竞赛瞬间换挡。
回到船厂，第四次水泥渠道改动已发动，这次不是加宽，是加深——船坞下挖3米，给更大螺旋桨留出吃水空间。15万吨、30节、惯例动力、7年交给，这些要害词像一串鞭炮，把全球水兵的“节奏器”炸得稀碎。下一声爆炸声响起时，或许便是钢板切开的零点钟声。回来搜狐，检查更加多
